Brake pads en rotors moatte altyd wurde ferfongen yn pearen.It keppeljen fan nije pads mei droegen rotors kin in gebrek oan goed oerflakkontakt tusken de pads en rotors feroarsaakje, wat resulteart yn lûd, trilling, of minder-as-peak-stopprestaasjes.Wylst d'r ferskate skoallen fan gedachte binne oer dizze ferfanging fan keppele diel, by SANTA BRAKE, advisearje ús technici altyd om remblokken en rotors tagelyk te ferfangen om it auto yn 'e pyk wurkjende steat te hâlden, en noch wichtiger, om te soargjen dat it remsysteem de feilichste en meast betroubere stop mooglik.
Kontrolearje Rotor Thickness
Hoewol it is oan te rieden om remblokken en rotors tagelyk te ferfangen, binne se úteinlik twa aparte dielen en kinne oars wurde droegen, dus it is wichtich om de dikte fan 'e rotor te kontrolearjen as ûnderdiel fan jo ynspeksje.
Rotors moatte in bepaalde dikte behâlde om juste stopkrêft te leverjen, warping te foarkommen en in goede waarmtedissipaasje te leverjen.As rotors binne net mjitten dik genôch, do silst witte fuortendaliks dat se moatte wurde ferfongen, gjin saak de tastân fan de pads.
Kontrolearje Brake Pad Wear
Nettsjinsteande de betingst fan 'e rotors, moatte jo ek de remblokken kontrolearje op steat en slijtage.Brake pads kinne drage yn spesifike patroanen dy't kinne wize op problemen mei de rem systeem, earme rotor betingst en mear, dus betelje omtinken oan de tastân fan de rem pads, likegoed as alle wear patroanen kinne jo detect, is kaai.
As pads wurde droegen, of droegen yn spesifike patroanen, foarby it punt fan feiligens, se moatte ek wurde ferfongen nettsjinsteande de betingst of leeftyd fan de rotors.
Wat oer rotordraaien?
As jo by ynspeksje merken dat it oerflak fan 'e rotors skansearre of ûnjildich sjocht, kin it oanloklik wêze om se te draaien of opnij te meitsjen - in opsje dy't signifikant goedkeaper kin wêze as it oanmeitsjen fan' e auto mei nije rotors allegear byinoar.
Draaiende rotors docht lykwols ynfloed op rotordikte, en sa't wy witte, is rotordikte in kritysk komponint foar feilige stop- en remsysteemprestaasjes.
As it budzjet fan in klant wirklik beheind is en se net by steat binne om nije rotors te beteljen, kin draaien in opsje wêze, mar is net oan te rieden.Jo kinne tinke oan rotordraaien as in oplossing op koarte termyn.As de klant fierder te riden, en benammen as se hawwe krekt hie farske pads ynstallearre, mar wurde mei help fan draaide rotors, it sil allinne v're in kwestje fan tiid foar de rotors sille moatte wurde ferfongen en braking wurdt kompromittearre.
De frisse pads sille wurde tapasse optimale krêft op 'e âlde, draaide rotors, wearing se del flugger as as se waarden ferfongen tagelyk mei de nije remblokken.
De Bottom Line
Uteinlik sil it beslút oer it al of net ferfangen fan pads en rotors tagelyk moatte wurde behannele troch yndividuele saak.
As pads en rotors beide wurde droegen ta in wichtige graad, Jo moatte altyd riede folsleine ferfanging foar optimale feiligens en betrouberens.
As wear hat plakfûn en it budzjet fan in klant is beheind, moatte jo elke aksje nimme dy't de feilichste remming foar dy klant sil leverje.Yn guon gefallen kinne jo gjin oare opsje hawwe as de rotors te draaien, mar wês altyd wis dat jo de foar- en neidielen fan dit dwaan.
Ideaal, elke rem baan moat bestean út rem pad en rotor ferfanging foar eltse axle, as nedich, mei help fan ultra-premium dielen dy't ûntwurpen om te wurkjen gear.As se tagelyk ferfongen wurde, leverje ADVICS ultra-premium remblokken en rotors 100% itselde pedaalgefoel as it OE-produkt, oant 51% minder remgelûd en in 46% langer padlibben.
Dit binne mar in pear fan 'e foardielen fan in gebrûk ultra-premium produkten yn' e winkel, dy't dan direkt trochjûn oan de klant doe't in folsleine rem wurk wurdt útfierd, besteande út rem pad en rotor ferfanging yn tandem.
Posttiid: Nov-01-2021