Op it stuit, Sina syn auto en dielen yndustry ynkomsten skaalferhâlding fan likernôch 1:1, en de auto powerhouse 1:1,7 ratio noch bestiet gat, dielen yndustry is grut, mar net sterk, de yndustriële keten streamop en streamôfwerts binne der in protte tekoartkommingen en breakpoints.De essinsje fan 'e wrâldwide konkurrinsje yn' e autosektor is it stypjende systeem, dat is de yndustriële keten, de konkurrinsje fan weardeketen.Dêrom, optimisearje de yndieling fan 'e streamop- en streamôfwerts fan' e yndustry, fersnelle de yntegraasje en ynnovaasje fan 'e supply chain, bouwe in ûnôfhinklike, feilige en kontrolearbere yndustriële keten, en ferbetterje de posysje fan Sina yn' e wrâldwide yndustriële keten, is de endogene ympuls en praktysk easken foar it berikken fan hege kwaliteit ûntwikkeling fan auto eksport.
Eksport fan dielen en komponinten is oer it generaal stabyl
1. 2020 De eksport fan dielen en komponinten fan Sina nimt in heger taryf ôf dan dat fan folsleine auto's
Sûnt 2015 binne de eksportfluktuaasjes fan Sina (ynklusyf wichtige auto-ûnderdielen, spare dielen, glês, banden, itselde hjirûnder) net grut.Neist de eksport fan 2018 oer de $ 60 miljard, de oare jierren driuwe op en del $ 55 miljard, fergelykber mei de jierlikse eksport trend fan de hiele auto.2020, Sina syn totale eksport fan auto produkten mear as $ 71 miljard, dielen goed foar 78,0%.Under harren, de hiele auto eksport fan $ 15.735 miljard, del 3.6% jier-op-jier;dielen eksport fan $55.397 miljard, del 5.9% jier-op-jier, it taryf fan delgong as it hiele auto.Yn ferliking mei 2019 is it moanlikse ferskil yn 'e eksport fan dielen en komponinten yn 2020 dúdlik.Beynfloede troch de epidemy foel de eksport yn febrewaris nei de boaiem, mar yn maart kaam dat werom nei it nivo fan deselde perioade ferline jier;troch de swakke fraach yn oerseeske merken, de folgjende fjouwer moannen bleau omleech, oant augustus stabilisearre en rebounded, septimber oant desimber eksporten bleau te rinnen op in heech nivo.Yn ferliking mei de auto eksport trend, dielen en ûnderdielen dan it auto 1 moanne earder as deselde perioade ferline jier werom nei it nivo, kin sjoen wurde dat de dielen en ûnderdielen fan 'e merk gefoelichheid is sterker.
2. Auto dielen eksportearje nei kaai dielen en accessoires
Yn 2020, Sina syn auto eksport fan wichtige dielen 23,021 miljard Amerikaanske dollars, del 4,7% jier-op-jier, goed foar 41,6%;nul accessoires eksportearret 19,654 miljard Amerikaanske dollars, del 3,9% jier-op-jier, goed foar 35,5%;auto glêzen eksport 1,087 miljard Amerikaanske dollars, del 5,2%;autobanden eksportearje 11,635 miljard Amerikaanske dollars, del 11,2%.Auto glês wurdt benammen eksportearre nei de Feriene Steaten, Japan, Dútslân, Súd-Korea en oare tradisjonele auto manufacturing lannen, auto banden wurde benammen eksportearre nei de Feriene Steaten, Meksiko, Saûdy-Araabje, it Feriene Keninkryk en oare grutte eksport merken.
Spesifyk, de wichtichste kategoryen fan wichtige dielen eksport binne frame en rem systeem, eksport wie 5,041 miljard en 4,943 miljard Amerikaanske dollars, benammen eksportearre nei de Feriene Steaten, Japan, Meksiko, Dútslân.Wat reservedielen oanbelanget, binne lichemsbedekkingen en tsjillen de wichtichste eksportkategoryen yn 2020, mei eksportwearde fan respektivelik 6,435 miljard en 4,865 miljard Amerikaanske dollars, wêrfan tsjillen benammen wurde eksportearre nei de Feriene Steaten, Japan, Meksiko, Tailân.
3. Eksportmerken binne konsintrearre yn Azië, Noard-Amearika en Europa
Azië (dit artikel ferwiist nei oare dielen fan Aazje útsein Sina, itselde hjirûnder), Noard-Amearika en Jeropa is de wichtichste eksportmerk foar Sineeske dielen.2020, Sina syn wichtichste dielen eksportearret de grutste merk is Azië, eksport fan $ 7,494 miljard, goed foar 32,6%;folge troch Noard-Amearika, eksport fan $ 6,076 miljard, goed foar 26,4%;eksport nei Europa 5,902 miljard, goed foar 25,6%.Yn termen fan nul accessoires, eksport nei Azië goed foar 42,9 prosint;eksport nei Noard-Amearika 5,065 miljard Amerikaanske dollars, goed foar 25,8 prosint;eksport nei Europa 3,371 miljard Amerikaanske dollars, goed foar 17,2 prosint.
Hoewol d'r hannelsfriksje is tusken Sina en de Feriene Steaten, is de eksport fan Sina fan dielen en komponinten nei de Feriene Steaten yn 2020 ôfnommen, mar of it no wichtige dielen of nul aksessoires is, de Feriene Steaten is noch altyd de grutste eksporteur fan Sina, sawol eksport nei de Feriene Steaten goed foar sawat 24% fan 'e totale eksport fan mear as 10 miljard Amerikaanske dollars.Under harren binne de wichtichste dielen fan 'e wichtichste eksportprodukten foar it remsysteem, ophingsysteem en stjoersysteem, nul aksessoires fan' e wichtichste eksporten fan aluminium tsjillen, lichem en elektryske ljochtapparaten.Oare lannen mei hege eksport fan wichtige dielen en accessoires omfetsje Japan, Súd-Korea en Meksiko.
4. RCEP regionale automotive yndustry keten eksport relevânsje
Yn 2020 binne Japan, Súd-Korea en Tailân de top trije lannen yn 'e RCEP-regio (Regional Comprehensive Economic Partnership Agreement) yn termen fan eksport fan wichtige dielen en accessoires foar Sineeske auto's.De eksport produkten nei Japan binne benammen aluminium alloy tsjillen, lichem, ignition wiring groep, rem systeem, airbag, ensfhde eksport produkten nei Súd-Korea binne benammen ignition wiring groep, lichem, steering systeem, airbag, etc .;de eksportprodukten nei Tailân binne benammen lichem, aluminiumlegeringwielen, stjoersysteem, remsysteem, ensfh.
D'r binne de lêste jierren fluktuaasjes yn ymportearjen fan dielen
1. lichte ferheging fan de ymport fan dielen fan Sina yn 2020
Fan 2015 oant 2018 liet de ymport fan auto-ûnderdielen fan Sina jier nei jier in opkommende trend sjen;yn 2019 wie d'r in grutte daling, mei ymporten dy't jier op jier mei 12.4% foelen;yn 2020, hoewol beynfloede troch de epidemy, ymporten bedroech US $ 32.113 miljard, in lichte ferheging fan 0.4% fergelike mei it foarige jier, fanwege de sterke oanlûking fan ynlânske fraach.
Fan 'e moanlikse trend toande de ymport fan dielen en komponinten yn 2020 in lege trend foar en nei de hege trend.It jierlikse leechpunt wie yn april oant maaie, benammen troch it gebrek oan oanbod feroarsake troch de fersprieding fan 'e epidemy nei it bûtenlân.Sûnt de stabilisaasje yn juny, binnenlânske auto bedriuwen te garandearjen supply chain stabiliteit, opsetsin fergrutsje reserve dielen ynventarisaasje, dielen ymport yn 'e twadde helte fan it jier rint altyd op in heech nivo.
2. Key dielen rekkenje foar hast 70% fan ymport
Yn 2020 ymportearje de wichtichste auto-ûnderdielen fan Sina 21,642 miljard Amerikaanske dollars, 2,5% del op jier-op-jier, goed foar 67,4%;nul accessoires ymportearret 9,42 miljard Amerikaanske dollars, up 7,0% jier-op-jier, goed foar 29,3%;auto glês ymportearret 4,232 miljard Amerikaanske dollars, up 20,3% jier-op-jier;autobanden ymportearje 6,24 miljard Amerikaanske dollars, 2,0% del op jier-op-jier.
Fan 'e wichtige dielen makke oerdrachtymporten de helte fan it totaal út.Yn 2020 ymporteare Sina $ 10,439 miljard oan oerdrachten, in bytsje minder mei 0,6% jier-op-jier, goed foar 48% fan it totaal, mei de wichtichste ymportboarnen Japan, Dútslân, de Feriene Steaten en Súd-Korea.Dit wurdt folge troch frames en benzine / ierdgas motoren.De wichtichste ymporteurs fan frames binne Dútslân, de Feriene Steaten, Japan en Eastenryk, en benzine / ierdgasmotoren wurde benammen ymportearre út Japan, Sweden, de Feriene Steaten en Dútslân.
Yn termen fan ymport fan nul aksessoires, lichem bedekking goed foar 55% fan de totale ymport fan $ 5.157 miljard, in tanimming fan 11.4% jier-op-jier, de wichtichste ymportearjen lannen binne Dútslân, Portugal, de Feriene Steaten en Japan.Ymporten fan autoferljochtingsapparaten fan $ 1,929 miljard, omheech 12,5% jier-op-jier, goed foar 20%, benammen út Meksiko, de Tsjechyske Republyk, Dútslân en Slowakije en oare lannen.It is it neamen wurdich dat, mei de fersnelde foarútgong fan ynlânske yntelliginte cockpittechnology en stipe, de ymport fan besibbe nul-aksessoires jier nei jier minder wurdt.
3. Europa is de wichtichste ymportmerk foar dielen
Yn 2020 binne Jeropa en Aazje de wichtichste ymportmerken foar Sina's auto-kaaidielen.Ymporten út Jeropa bedroegen $9,767 miljard, in lichte ferheging fan 0,1% jier-op-jier, goed foar 45,1%;ymporten út Azië bedroegen $9.126 miljard, del 10.8% jier-op-jier, goed foar 42.2%.Lykas, de grutste ymportmerk foar nul accessoires is ek Europa, mei ymport fan $ 5,992 miljard, up 5,4% jier-op-jier, goed foar 63,6%;folge troch Azië, mei ymporten fan $ 1,860 miljard, del 10,0% jier-op-jier, goed foar 19,7%.
Yn 2020 binne de wichtichste ymporteurs fan Sina fan wichtige auto-ûnderdielen Japan, Dútslân en de Feriene Steaten.Under harren groeide ymporten út 'e Feriene Steaten signifikant, mei in jier-op-jier tanimming fan 48,5%, en de wichtichste ymporteare produkten binne oerdrachten, koppelingen en stjoersystemen.Dielen en accessoires ymportearje út lannen benammen Dútslân, Meksiko en Japan.Ymporten út Dútslân 2,399 miljard Amerikaanske dollars, in tanimming fan 1,5%, goed foar 25,5%.
4. Yn 'e RCEP-oerienkomstregio hat Sina in hege ôfhinklikens fan Japanske produkten
Yn 2020 rangearre Japan, Súd-Korea, Tailân de top trije lannen fan Sina's ymporten fan wichtige auto-ûnderdielen en -aksessoires út 'e RCEP-regio, mei de wichtichste ymporten fan oerdrachten en dielen, motoren en lichems foar 1 ~ 3L-ferpleatsingsauto's, en in hege ôfhinklikens fan Japanske produkten.Yn 'e RCEP-oerienkomstregio, fan' e ymportwearde, ymportearret 79% fan 'e oerdracht en automatyske oerdracht fan lytse auto's út Japan, 99% fan' e automotor út Japan, 85% fan it lichem út Japan.
Untwikkeling fan dielen is nau besibbe oan 'e heule automerk
1. Parts en ûnderdielen bedriuwen moatte rinne foar de hiele auto
Ut it belied systeem, de ynlânske auto-yndustry belied benammen om 'e auto te ûntwikkeljen, dielen en ûnderdielen bedriuwen allinnich spylje in "stypjende rol";út 'e eksport eachpunt, de ûnôfhinklike merk auto tsjillen, glêzen en rubberen bannen yn' e ynternasjonale merk te besetten in plak, wylst de hege wearde tafoege, hege profitability fan de kearn komponinten ûntwikkeling leit efter.As basis yndustry, auto dielen belûke in breed skala oan yndustriële keten is lang, gjin yndustry endogene driuwfear en gearwurkjende ûntwikkeling, is it dreech om in trochbraak yn kearn technology.It is de muoite wurdich om te reflektearjen dat yn it ferline de mainframe-plant bestiet gewoan om it iensidige begryp fan 'e merkdividend nei te stribjen, en streamopleveransiers allinne ûnderhâlde in ienfâldige oanbod en fraach relaasje, spile gjin rol yn it riden fan' e front-end yndustry ketting.
Ut de globale yndieling fan 'e dielen yndustry, de grutte OEM's as de kearn strieling om 'e wrâld hat foarme trije grutte yndustry keten klusters: de Feriene Steaten as de kearn, troch de FS-Meksiko-Kanada oerienkomst te behâlden de Noard-Amerikaanske yndustry keten kluster ;Dútslân, Frankryk as de kearn, de Europeeske yndustry keten kluster fan strieling yn Sintraal- en East-Jeropa;Sina, Japan, Súd-Korea as de kearn fan it Aziatyske yndustryketenkluster.Om it differinsjaasjefoardiel yn 'e ynternasjonale merk te winnen, moatte de autonome merk auto-bedriuwen goed gebrûk meitsje fan it effekt fan 'e yndustryketenkluster, omtinken jaan oan' e synergy fan 'e streamôfwerts supply chain, it front-end ûntwerp, ûndersyk en ûntwikkeling en yntegraasje ferheegje. ynspannings , en stimulearje sterke ûnôfhinklike dielen bedriuwen te gean nei see tegearre, sels foar de hiele auto.
2. Autonome holle leveransiers usher yn in perioade fan ûntwikkeling kânsen
De epidemy hat ynfloed op koarte termyn en lange termyn op wrâldwide oanbod fan auto-ûnderdielen, dy't profitearje fan ynlânske haadbedriuwen mei wrâldwide yndieling fan produksjekapasiteit.Op koarte termyn slûpt de epidemy de produksje fan bûtenlânske leveransiers hieltyd del, wylst ynlânske bedriuwen de earste binne om wurk en produksje te hervatten, en guon oarders dy't net op 'e tiid kinne wurde levere kinne wurde twongen om leveransiers te wikseljen, wat in finsterperioade biedt foar ynlânske dielen bedriuwen om har bûtenlânske bedriuw út te wreidzjen.Op 'e lange termyn, om it risiko fan besunigings yn' e bûtenlânske oanbod te ferminderjen, sille mear OEM's ûnôfhinklike leveransiers wêze yn it stypjende systeem, it proses fan ymportferfanging fan ynlânske kearndielen wurdt ferwachte dat it sil fersnelle.De auto-yndustry sawol syklus as groei fan 'e dûbele attributen, yn' e kontekst fan beheinde merkgroei, kinne de strukturele kânsen fan 'e yndustry wurde ferwachte.
3. "Nije fjouwer" sil it patroan fan 'e auto-yndustryketen opnij foarmje
Op it stuit hawwe fjouwer makrofaktoaren, ynklusyf beliedsbegelieding, ekonomyske basis, sosjale motivaasje en technologyske oandriuwing, it fokken fersnelle en de "nije fjouwer" fan 'e auto-yndustryketen befoardere - machtdiversifikaasje, netwurkferbining, yntelliginsje en dielen.Hostfabrikanten sille oanpaste modellen produsearje neffens ferskate mobile reisferletten;platfoarm-basearre produksje sil fluch iterearje vehicle uterlik en ynterieur;en fleksibele produksje sil helpe maksimalisearje produksje line effisjinsje.De folwoeksenheid fan elektrifikaasjetechnology, yntegraasje fan 5G-yndustry, en de stadichoan realisearjen fan heul yntelliginte senario's foar dield riden sille it patroan fan 'e takomstige keten fan' e auto-yndustry djip feroarje.De trije elektryske systemen (batterij, motor en elektryske kontrôle) dreaun troch de opkomst fan elektrifikaasje sil ferfange de tradisjonele ynterne ferbaarningsmotor motor en wurden de absolute kearn;de wichtichste drager fan yntelliginsje - auto-chip, ADAS en AI-stipe sil it nije punt fan striid wurde;as in wichtige komponint fan it netwurk ferbining, C-V2X, hege presyzje map, autonome driuwende technology en belied synergy Fjouwer grutte driuwende faktoaren mist.
Potinsjeel nei merk biedt ûntwikkelingsmooglikheden foar dielenbedriuwen
Neffens OICA (World Organization of Automobile), sil it wrâldwide autobesit 1.491 miljard wêze yn 2020. Groeiend eigendom leveret in sterk saaklik kanaal foar de automotive aftermarket, wat betsjuttet dat d'r yn 'e takomst mear fraach sil wêze foar after-sales service en reparaasje, en Sineeske dielen bedriuwen moatte gripe dizze kâns strak.
Yn 'e FS wiene d'r bygelyks oan it ein fan 2019 sawat 280 miljoen auto's yn' e FS;de totale auto-kilometers yn 'e FS yn 2019 wie 3,27 trillion miles (sawat 5,26 trillion kilometer), mei in gemiddelde leeftyd fan auto's fan 11,8 jier.De groei yn riden automijlen en de tanimming fan gemiddelde leeftyd fan auto's driuwt de groei yn neimerkûnderdielen en útjeften foar reparaasje en ûnderhâld.Neffens de American Automotive Aftermarket Suppliers Association (AASA), wurdt de US automotive aftermarket rûsd om $ 308 miljard te berikken yn 2019. De ferhege fraach fan 'e merk sil it measte profitearje fan bedriuwen dy't har rjochtsje op tsjinsten foar automotive aftermarket, ynklusyf dielhannelers, reparaasje- en ûnderhâldstsjinstferlieners, brûkte auto-dealers, ensfh., Wat goed is foar de eksport fan auto-ûnderdielen fan Sina.
Likegoed hat de Jeropeeske neimerk in grut potinsjeel.Neffens gegevens fan 'e European Automobile Manufacturers Association (ACEA) is de gemiddelde leeftyd fan Jeropeeske auto's 10,5 jier.It hjoeddeistige merkoandiel fan it Dútske OEM-systeem is yn prinsipe gelyk oan dat fan unôfhinklike kanalen fan tredden.Yn 'e merk fan reparaasje- en ferfangingstsjinsten foar banden, ûnderhâld, skientme en wear- en teardielen makket it ûnôfhinklike kanaalsysteem teminsten 50% fan' e merk út;wylst yn 'e twa bedriuwen fan meganyske en elektryske reparaasje en spuiten fan plaatmetaal, it OEM-systeem mear as de helte fan' e merk ynnimt.Op it stuit is de Dútske ymport fan auto-ûnderdielen benammen út 'e Tsjechyske Republyk, Poalen en oare Sintraal- en East-Jeropeeske OEM-leveransiers, ymportearret út Sina nei de wichtichste produkten lykas bannen, rem friction pads.Yn 'e takomst kinne Sineeske dielen bedriuwen de útwreiding fan' e Jeropeeske merk fergrutsje.
De auto-yndustry belibbet in ieu fan ûntwikkeling fan 'e grutste finsterperioade, om't de yndustryketen streamop- en streamôfwerts auto-ûnderdielen-yndustry mei har ferhuze, yn' e yntegraasje, werstrukturearring, it dynamyske proses fan konkurrinsje, de needsaak om de kâns te gripen om harsels te fersterkjen en meitsje de tekoarten goed.Adhere oan de ûnôfhinklike ûntwikkeling, nim de wei fan ynternasjonalisearring, is de ûnûntkombere kar fan Sina syn auto yndustry keten upgrade.
Post tiid: Nov-25-2022