In schijfrem bestiet út inrem skiifferbûn oan it tsjil en in remklauw oan 'e râne fan' e skiif.As de remmen wurde tapast, triuwt de hege druk remvloeistof it remblok om de skiif te klemmen om it remeffekt te produsearjen.It wurkprinsipe fan in schijfremme kin wurde omskreaun as in skiif dy't ophâldt mei draaien as jo it mei tomme en wiisfinger squeeze.
Schijfremmen wurde soms schijfremmen neamd, en der binne twa soarten schijfremmen: gewoane schijfremmen en fentilearre schijfremmen.Ventilated schijfremmen hawwe in protte rûne fentilaasje gatten boarre yn de skiif oerflak, fentilaasje slots cut out, of prefabricearre rjochthoekige fentilaasje gatten op 'e ein gesicht fan' e skiif.Fentilearre schijfremmen brûke wynstream, en har koeleffekt is better as dat fan gewoane schijfremmen.
As de rem pedaal wurdt yndrukt, de piston yn de rem master silinder triuwe, en druk wurdt opboud yn de rem floeistof circuit.De druk wurdt oerbrocht troch de rem floeistof nei de piston fan de rem sub-pomp op de rem caliper.Doe't de zuiger fan de rem sub-pomp wurdt pressurized, it beweecht nei bûten en triuwt deremblokkenom de remschijven te klemmen, wêrtroch't de remblokken tsjin 'e schijven wrijven om de tsjilsnelheid te ferminderjen en de auto te fertragen of te stopjen.
As de prestaasjes en snelheid fan auto's tanimme, binne schijfremmen de mainstream wurden fan it hjoeddeistige remsysteem om de stabiliteit fan remmen op hege snelheden te fergrutsjen.As de schijven fan schijfremmen wurde bleatsteld oan 'e loft, hawwe schijfremmen in poerbêste waarmteferdieling.As it auto needremmen docht op hege snelheid of ferskate kearen yn in koarte perioade remt, sille de prestaasjes fan 'e remmen minder wierskynlik ôfnimme, wêrtroch it auto in better remeffekt kin krije om de feiligens fan it auto te ferbetterjen.
En fanwegen de rappe reaksje fan schijfremmen en de mooglikheid om hege frekwinsje remmen aksje te dwaan, brûke in protte auto's schijfremmen mei ABS-systemen lykas VSC, TCS, en oare systemen om te foldwaan oan 'e behoeften fan sokke systemen dy't fluch moatte bewege .
It remsysteem is in heul wichtich feiligenssysteem foar wrâldwide autofabrikanten.Troch kostenoerwegingen sil it remsysteem net te heech wurde konfigureare, en de orizjinele remskiven wurde meast makke fan gewoane getten izer, wat dreech is om direkte ferfoarming op hege temperatuer te wjerstean by it remmen op hege snelheid fanwegen materiaal- en ûntwerpproblemen, resultearret yn signifikante schudden, fermindere remkrêft, en langere remôfstân.As in hommelse situaasje optreedt, is it ûnmooglik om fuortendaliks te stopjen, wat heul wierskynlik ferkearsûngemakken feroarsaket.
SANTA BRAKE remschijven mei hege prestaasjes, makke fan fersterke legeringsmaterialen, mei in folwoeksen castingproses, it remflak mei it helpûntwerp fan fentilaasjeskriuwing, de hege temperatuer generearre troch de remblokken kin maklik wurde fuorthelle troch luchtstream, kin heech ferneare temperatueren fan mear as 800 ℃, sterke wjerstân tsjin waarmte, mei superb remeffekt.
De wichtichste oarsaken fan rem shaking binne as folget.
1, rem disc deformation, oerflak unevenness, oneffen dikte, disc, en pad bite is net strang. as de temperatuer feroaret;folge troch natuerlike weardeformaasje.
2. De folgjende oarsaken kinne ek liede ta rem skodden.
Fersleten stjoerstangkogelkop, ferâldere ophingearm, versleten balkop fan legere swaaiarm, troffen tsjiltrommels, swier droegen bannen, ensfh.
Oplossing.
1, shaking rem disc kin machine-smoothed te garandearjen syn flatness dizze metoade sil gâns ferminderje de tsjinst libben fan de rem disc en behâlden de tiid kin net wêze lang.
2, Feroarje de orizjinele as profesjonele fabrikaazje fan hege-optreden, waarmte dissipation effekt fan de rem schijven, pads.
3, Remskiven moatte net skjinmakke wurde mei wetter as it hyt is, foaral as jo nei in lange reis gewoan fan 'e sneldyk komme.De hommelse kjeld en waarmte sille de remskiif ferfoarme, sadat it stjoer skoddet by it remmen op hege snelheid.
4, rem floeistof moat wurde ferfongen geregeldwei, meastentiids ien kear yn de twa jier, as de rem floeistof is brûkt foar te lang, der is efterútgong, dat sil ek hawwe in ynfloed op de remmen.
SANTA BRAKE perforearre en beskreaune remskiven kinne it probleem fan skodzjen folslein oplosse
De skaaimerken fan de orizjinele rem schijven mei perforaasje en scribing
a: waarmte dissipation: mei waarmte dissipation gatten, fergrutsje de luchtstream op it oerflak fan 'e skiif, yn ferliking mei de tradisjonele orizjinele rem discs, syn waarmte dissipation prestaasjes is gâns ferbettere, om foar te kommen oermjittige waarmte build-up te beynfloedzje de rem effekt, effektyf oerwinne de hege-snelheid braking jitter fenomeen.
b: braking: it oerflak fan 'e skiif "boarjen" en "scribing" sil sûnder mis tanimme de rûchheid fan de skiif oerflak, dus sterk tanimme de wriuwing tusken de skiif en de pad.
c: it effekt fan rein nimt net ôf: "boarjen" en "skriuwen" remskiven yn reinige dagen, troch it bestean fan gatten en groeven, kinne effektyf it effekt fan wetterfilmsmearring foarkomme, wylst it bestean fan 'e groef kin smite de skiif oerflak oerstallige wetter út 'e skiif, effektiver yn it foarkommen fan it ferswakking fan de braking effekt.De oanwêzigens fan 'e groef kin it oerstallige wetter út' e skiif smite en foarkomme dat it remeffekt swakket.
Post tiid: Mar-14-2022