Remblokkenbinne de wriuwing materiaal fêstmakke op 'e rem trommel of skiif dy't draait mei it tsjil, dêr't de wriuwing lining en de wriuwing lining blok wurde ûnderwurpen oan eksterne druk te produsearje wriuwing te berikken it doel fan auto deceleration.
De wriuwing blok is de wriuwing materiaal dat wurdt skood troch de clamp piston en geperst op 'erem skiif, Troch it wriuwingseffekt sil it friksjeblok stadichoan droegen wurde, yn 't algemien, hoe leger de kosten fan' e remblokken flugger drage.It wriuwingsblok is ferdield yn twa dielen: it friksjemateriaal en de basisplaat.Nei't it wriuwingsmateriaal fersliten is, sil de basisplaat yn direkt kontakt wêze mei de remskiif, dy't úteinlik it remeffekt ferlieze en de remskiif beskeadigje, en de reparaasjekosten fan 'e remskiif binne tige djoer.
Yn 't algemien binne de basiseasken foar remblokken benammen slijtbestriding, grutte wriuwingskoëffisjint en poerbêste thermyske isolaasje-eigenskippen.
Neffens de ferskate remmetoaden kinne remblokken wurde ferdield yn: trommelremblokken en schijfremblokken, neffens de ferskate materialen kinne remblokken algemien wurde ferdield yn asbesttype, semi-metaaltype, NAO-type (dat wol sizze net-asbest organysk materiaal type) remblokken en oare trije.
Mei de rappe ûntwikkeling fan moderne technology, lykas oare remsysteemkomponinten, binne de remblokken sels yn 'e ôfrûne jierren evoluearre en feroare.
Yn it tradisjonele produksjeproses is it wriuwingsmateriaal dat brûkt wurdt yn remblokken in mingsel fan ferskate kleefstoffen as tafoegings, wêrby't fezels wurde tafoege om har sterkte te ferbetterjen en as fersterking te fungearjen.Fabrikanten fan remblokken hawwe de neiging om har mûle ticht te hâlden as it giet om de oankundiging fan brûkte materialen, benammen nije formulearringen.It definitive effekt fan remmen fan remblokken, slijtbestriding, temperatuerresistinsje en oare eigenskippen sil ôfhingje fan 'e relative proporsjes fan' e ferskate komponinten.It folgjende is in koarte diskusje fan ferskate ferskillende remblokkmaterialen.
Asbest type remblokken
Asbest is sûnt it begjin brûkt as fersterkingsmateriaal foar remblokken.Asbest fezels hawwe hege sterkte en hege temperatuer ferset, sadat se kinne foldwaan oan de easken fan rem pads en clutch discs en voeringen.De fezels hawwe in hege treksterkte, dy't sels oerienkomt mei dy fan heechweardich stiel, en kinne temperatueren oant 316 ° C ferneare.Wat wichtiger is, asbest is relatyf goedkeap en wurdt wûn út amfiboalserts, dat yn in protte lannen yn grutte hoemannichten fûn wurdt.
Asbest is medysk bewiisd dat it in kankerferwekkende stof is.Syn needle-like fezels kinne maklik yn 'e longen komme en dêr bliuwe, irriteraasje feroarsaakje en úteinlik liede ta longkanker, mar de latinte perioade fan dizze sykte kin sa lang wêze as 15-30 jier, sadat minsken faaks de skea net werkenne asbest.
Salang asbestfezels wurde fêstmakke troch de wriuwing materiaal sels sil gjin sûnens gefaren foar arbeiders, mar as asbest fezels wurde frijjûn tegearre mei rem wriuwing te foarmjen rem stof, it kin wurden in rige fan sûnens effekten.
Neffens tests útfierd troch de American Occupational Safety and Health Association (OSHA), elke kear as in routine friksjetest wurdt útfierd, sille de remblokken miljoenen asbestfezels produsearje dy't yn 'e loft útstjitte, en de fezels binne folle lytser dan in minsklik hier, dy't net mei it bleate each te observearjen is, sadat in azem tûzenen asbestfezels opnimme kin sûnder dat minsken it bewust binne.Lykas, as de rem trommel of rem dielen yn 'e rem stof blaasd fuort mei in lucht slang, kin ek wêze ûntelbere asbest fezels yn' e loft, en dizze stof, net allinnich sil beynfloedzje de sûnens fan it wurk monteur, itselde sil ek feroarsaakje sûnens skea oan alle oare personiel oanwêzich.Sels guon ekstreem ienfâldige operaasjes lykas it slaan fan de remtrommel mei in hammer om it los te meitsjen en it ynterne remstof derút te litten, kinne ek in protte asbestfezels produsearje dy't yn 'e loft driuwe.Wat noch soarchliker is, is dat as de fezels ienris yn 'e loft sweve, se oerenlang duorje en dan sille se fêsthâlde oan klean, tafels, ark en elk oar oerflak wêr't jo oan kinne betinke.Elke kear as se roeren tsjinkomme (lykas skjinmeitsjen, kuierjen, pneumatyske ark brûke om luchtstream te generearjen), sille se wer yn 'e loft driuwe.Faak, as dit materiaal ienris yn 'e wurkomjouwing komt, sil it d'r moannen of sels jierren bliuwe, wat potinsjele sûnenseffekten feroarsaket foar de minsken dy't dêr wurkje en sels foar de klanten.
De American Occupational Safety and Health Association (OSHA) stelt ek dat it allinnich feilich is foar minsken om te wurkjen yn in omjouwing dy't net mear as 0,2 asbestfezels per fjouwerkante meter befettet, en dat asbeststof fan routine remreparaasjewurk minimaal wurde moat en wurkje dat it frijlitten fan stof kin feroarsaakje (lykas tikken op remblokken, ensfh.) moatte safolle mooglik foarkommen wurde.
Mar neist it aspekt fan sûnensrisiko is d'r in oar wichtich probleem mei asbest-basearre remblokken.Sûnt asbest is adiabatic, syn termyske conductivity is benammen min, en werhelle gebrûk fan de rem sil meastal feroarsaakje waarmte te bouwen op yn 'e rem pad.As de remblokken in bepaald nivo fan waarmte berikke, sille de remmen mislearje.
Doe't autofabrikanten en leveransiers fan remmateriaal besleaten nije en feiliger alternativen foar asbest te ûntwikkeljen, waarden nije wriuwingsmaterialen hast tagelyk makke.Dit binne de "semi-metallyske" blends en de net-asbest organyske (NAO) remblokken dy't hjirûnder besprutsen binne.
"Semi-metaal" hybride remblokken
"Semi-met" mingsel remblokken wurde benammen makke fan grof stiel wol as in fersterkjende fiber en in wichtich mingsel.Ut it uterlik (fine fezels en dieltsjes) is it maklik om te ûnderskieden asbest type fan net-asbest organysk type (NAO) remblokken, en se binne ek magnetysk yn natuer.
De hege sterkte en termyske conductivity fan stielen fleece makket "semi-metaal" blended rem pads hawwe ferskillende braking eigenskippen as tradisjonele asbest pads.De hege metalen ynhâld feroaret ek de wriuwing skaaimerken fan 'e rem pad, dat meastal betsjut dat de "semi-metallic" rem pad fereasket hegere braking druk te kommen ta deselde braking effekt.Hege metaal ynhâld, benammen yn kâlde temperatueren, betsjut ek dat de pads sille feroarsaakje grutter oerflak wear op 'e discs of drums, likegoed as produsearje mear lûd.
It wichtichste foardiel fan "Semi-metaal" remblokken is harren temperatuer kontrôle kapasiteit en hegere rem temperatuer, ferlike mei de minne waarmte oerdracht prestaasjes fan asbest type en de minne cooling kapasiteit fan rem schijven en trommels.De waarmte wurdt oerbrocht nei de caliper en syn komponinten.Fansels, as dizze waarmte net goed behannele wurdt, kin it ek problemen feroarsaakje.De temperatuer fan 'e remfluid sil oprinne as it wurdt ferwaarme, en as de temperatuer in bepaald nivo berikt, sil de rem krimp en de remfluïde siede.Dizze waarmte hat ek in effekt op 'e caliper, piston seal en werom maitiid, dy't sil flugger de fergrizing fan dizze komponinten, dat is de reden foar reassembly de caliper en it ferfangen fan de metalen dielen by rem reparaasje.
Non-asbest organyske remmaterialen (NAO)
Net-asbest organyske remmaterialen brûke benammen glêsfezel, aromaatyske polycoolfaser of oare fezels (koalstof, keramyk, ensfh.)
Non-asbest organyske remmaterialen waarden benammen ûntwikkele as in alternatyf foar asbestkristallen foar remtrommels of remskuon, mar koartlyn wurde se ek besocht as ferfanging foar foarskiifremblokken.Wat prestaasjes oanbelanget, binne remblokken fan NAO-type tichter by asbestremblokken dan by semi-metallyske remblokken.It hat net deselde goede termyske conductivity en goede hege temperatuer controlability as semi-metallyske pads.
Hoe fergeliket de nije NAO grûnstof mei asbest remblokken?Typyske asbest-basearre wriuwing materialen befetsje fiif oant sân basis blends, dy't befetsje asbest fezels foar fersterking, in ferskaat oan additive materialen, en bynmiddels lykas linseed oalje, harsens, benzeen lûd wekker, en harsens.Yn ferliking, NAO wriuwing materialen befetsje likernôch santjin ferskillende stok ferbiningen, omdat it fuortsmiten fan asbest is net itselde as gewoan ferfange it troch in ferfanger, mar earder fereasket in grut mingsel te garandearjen remprestaasjes dy't lyk oan of grutter is as de rem effektiviteit fan asbest wriuwing blokken.
Post tiid: Mar-23-2022