Mei de trochgeande ûntwikkeling fan 'e auto-yndustry is de fraach nei remskiven ek tanommen.Yn dit ferbân is de ferwurkingstechnology fan remskiven ek feroare.Dit artikel yntroduseart earst twa faak brûkte remmetoaden: schijfrem en trommelrem, en fergeliket se.Dêrnei rjochte it him op 'e ferwurkingstechnology fan' e remskiif, it haaddiel fan 'e skifremmetoade, en analysearre de merk foar remskiif.Der wurdt fan útgien dat de fabrikant fan de rem disc moat yntrodusearje talinten, ferbetterjen produkt kwaliteit, en nimme de wei fan ûnôfhinklike ynnovaasje.
1. Der binne op it stuit twa remmetoaden: schijfremmen en trommelremmen.In protte auto's brûke no foar- en efterste schijfremmen, om't schijfremmen de folgjende foardielen hawwe yn ferliking mei trommelremmen: schijfremmen hawwe goede prestaasjes fan waarmte-dissipaasje en sille gjin thermyske degradaasje feroarsaakje troch remmen mei hege snelheid;boppedat, schijfremmen sille net wurde feroarsake troch kontinu.de schijfrem hat in ienfâldiger struktuer as in trommelrem en is handich foar ûnderhâld.
2. De remskiif (lykas werjûn op 'e foto), as remkomponint fan' e auto-skifrem, bepaalt de kwaliteit fan 'e remeffekt fan' e auto.De remskiif draait ek as de auto rint.By it remmen klemt de remklauw de remskiif om remkrêft te generearjen.De relatyf draaiende remskiif is fêstmakke om sa te fertragen of te stopjen.
3. Ferwurkjen easken foar rem schijven
De remskiif is in wichtich ûnderdiel fan it remsysteem.In goede remschijf remmen stabyl sûnder lûd en docht net.
Dêrom binne de ferwurkingseasken heger, as folget:
1. De rem skiif is in cast produkt, en it oerflak fereasket gjin casting mankeminten lykas sân gatten en poarjes, en it is garandearre
De krêft en rigiditeit fan 'e remskiif kinne ûngemakken foarkomme ûnder de aksje fan eksterne krêften.
2. Twa remflakken wurde brûkt as schijfremmen remme wurde, sadat de krektens fan 'e remflakken heger is.Derneist,
Soargje foar de krektens fan 'e posysje.
3. Hege temperatuer sil wurde generearre by braking, en der moat in lucht duct yn 'e midden fan' e rem skiif te fasilitearjen waarmte dissipation.,
4. It gat yn 'e midden fan' e remskiif is de wichtichste benchmark foar gearkomste.Dêrom is it proses fan it ferwurkjen fan gatten benammen wichtich
Ja, de ark fan BN-S30 materiaal wurde faak brûkt foar ferwurking.
De meast brûkte materiaal fan rem schijven is myn lân syn grize getten izer 250 standert, oantsjutten as HT250.De wichtichste gemyske komponinten binne: C (3.1-3.4), Si (1.9-2.3), Mn (0.6-0.9), en de hurdenseasken binne tusken 187-241.De blanke remskiif oannimt presys casting en ûndergiet waarmtebehanneling om de ynterne spanning te ferbetterjen dy't ûntstien is tidens it castingproses, deformaasje en kraken te ferminderjen, en de ferwurkingsprestaasjes fan 'e casting te ferbetterjen.Nei it screenen wurde de rûge dielen dy't oan de easken foldwaan, ferwurke troch ferwurkjen.
It proses is as folget:
1. Rough turning mei grutte bûtenste circular oerflak;
2. It middelste gat fan 'e rûge auto;
3. De lytse rûne ein gesicht, kant gesicht en rjochter kant rem gesicht fan rûge auto;
4. De linker rem oerflak fan 'e rûge auto en de binnenste gatten;
5. Semi-finished auto mei grutte bûtenste sirkel oerflak, lofts rem oerflak en elke ynderlike gat;
6. Lytse bûtenste sirkel, ein gesicht, middelste gat en rjochterkant rem gesicht fan semi-klear auto;
7. Fine turning groove en rjochts rem oerflak;
8. De linker rem oerflak en de lytse rûne ein oerflak fan 'e klear auto, de ûnderste rûne oerflak oan' e linker kant fan 'e klear auto, it binnenste gat wurdt chamfered;
9. Boarje gatten om burrs te ferwiderjen en izeren filings te blazen;
10. Opslach.
Posttiid: Nov-26-2021