Oft jo op syk binne nei it keapjen fan remblokken foar jo auto, of jo hawwe se al kocht, d'r binne in protte ferskillende soarten en formules fan remblokken om út te kiezen.It is wichtich om te witten wêr't jo nei sykje, dus hjir binne wat tips oer it kiezen fan semi-metallyske remblokken.
wat binne remblokken?
It kiezen fan it juste remblok foar jo auto kin in útdaging wêze.D'r binne in protte faktoaren om te beskôgjen, ynklusyf priis, funksje en rydbetingsten.De bêste manier om in kar te meitsjen is wat ûndersyk te dwaan.
Ien fan 'e wichtichste faktoaren om te beskôgjen is it materiaal dat brûkt wurdt foar it meitsjen fan it remblok.D'r binne ferskate soarten materiaal brûkt, fan keramyk oant semi-metaal.Typysk binne keramyske remblokken djoerder dan semy-metaalblokken, mar se binne ek duorsumer en duorje langer.
Semi-metallyske remblokken binne oer it algemien in metalen ferbining mingd mei gearstalde materialen.Se binne ek in goede dirigint fan waarmte.Dit helpt om it remsysteem koel te hâlden.
Dizze pads binne ek bekend om har lûdreduksjefeardigens.Se binne minder kâns om te squeal as organyske of keramyske remblokken, en de slots yn 'e pad helpe om elk opsletten gas te eliminearjen.
Typysk, semi-metalen remblokken binne makke fan koper en stiel.Se befetsje ek grafyt te ferbetterjen termyske conductivity.It materiaal brûkt yn dizze remblokken is oantoand dat it de bêste stopkrêft hat en kin wurkje yn temperatueren boppe 320 ° F.
De semi-metallyske pad is ek ien fan 'e ienige remblokken dy't sertifisearre wurde troch it Environmental Protection Agency.Se binne ek bekend om harren treflike bou kwaliteit, en binne beskikber yn ferskillende maten en foarmen.Se binne ek geskikt foar swiere gebrûk.
Alle soarten formules foar remblokken
Oft jo op syk binne nei it ferfangen fan jo OE remblokken of jo sykje gewoan nei in bettere set, d'r binne in protte opsjes om út te kiezen.De juste remblokken kieze is net allinich oer it kiezen fan it bêste merk, it giet oer it finen fan de bêste prestaasjes foar jo auto.
De earste stap is om te besluten oft jo wolle in metallysk, semi-metaal of keramyske rem pad.Metal, keramyske en semi-metalen remblokken biede ferskate nivo's fan prestaasjes.Se binne allegear geskikt foar ferskate tapassingen en bestjoerdersstilen.
Keramyske remblokken binne ideaal foar dyjingen dy't har stopkrêft maksimalisearje wolle.Dit type pad brûkt klaai binnen de gearstalling, wêrtroch it pad in hege wriuwingskoëffisjint as kâld en in lege as hyt is.
Semi-metallyske remblokken binne ek beskikber, mar de keramyske farianten hawwe in lichte râne op 'e metallyske farianten.Dit is benammen wier foar prestaasjesapplikaasjes.Dizze pads binne ek geskikt foar omjouwings mei hege temperatueren.
De keramyske voering fan in remblok wurdt faak ferkocht as in premium upgrade.It hat in komplekse formule dy't safolle as tweintich yngrediïnten omfettet, elk mei syn eigen wearskarakteristiken.
In semi-metallysk pad hat ek in pear oare opmerklike funksjes.It kin bygelyks makke wurde mei maksimaal 60 prosint metaal.Metal is goed foar waarmte dissipation, en sil helpe beskermje jo rotor út wear.It biedt ek in hegere termyske conductivity, dat is nuttich foar prestaasjes auto's.
Wat is semi-metalen remblokken?
Meastentiids makke fan izer of stiel, semi-metallyske remblokken jouwe in heech nivo fan remprestaasjes oer in breed skala oan temperatueren.Se binne ek geweldich foar deistich riden en swier gebrûk.Se jouwe ek in steviger pedaal en bettere fade ferset.
Dizze pads wurkje yn in ferskaat oan omstannichheden, ynklusyf ekstreme waarmte en kjeld.Se hawwe bettere prestaasjes en kinne langer duorje dan oare soarten remblokken.Se binne ek geweldich foar famyljeauto's en ljochte auto's.
Dizze pads binne ek makke fan heechweardige materialen, dy't har mear duorsumens jouwe.Se binne geskikt foar gebrûk yn elke auto, fan in lytse oant in grutte auto.Se komme ek mei ynstallaasje hardware.Se binne ek bekend om lûd en trilling te ferminderjen.
Dizze remblokken hawwe strikte yndustrynormen trochjûn.Se binne ek kompatibel mei in breed oanbod fan auto's, ynklusyf Volkswagen, Audi, Volkswagen Golf en Volkswagen Jetta.Se hawwe ek in libbenslange garânsje op har remrotoren.Se binne te krijen by Amazon foar $ 35.
Dizze pads biede ek in rêstiger remprestaasje.Se binne ek duorsumer en fernear waarmte better as keramyske remblokken.Se kinne lykwols net sa noflik wêze as metallyske remblokken.Se kinne ek produsearje in soad stof.
Dizze pads binne beskikber yn ferskate materialen, ynklusyf keramyk en stiel.Se binne minder djoer dan metalen pads.Se kinne lykwols net sa goed prestearje ûnder deistige rydomstannichheden.
it foardiel fan semy-metallyske remblokken
It kiezen fan it juste soarte remblokken is in needsaaklike stap om jo auto feilich te hâlden.It type remmen dat jo kieze sil ynfloed hawwe op 'e manier wêrop jo auto remmen, en sil ek beynfloedzje hoefolle lûd jo hearre fan jo remmen.
D'r binne ferskate soarten remblokken, basearre op it type metaal dat brûkt wurdt.Dizze kinne fariearje fan koper oant grafyt, en kinne ek gearstalde materialen befetsje.Elk fan dizze soarten hat syn eigen foardielen foar deistich gebrûk.
Semi-metallyske remblokken wurde typysk makke fan in mingsel fan metalen, lykas izer, koper en stiel.Dizze materialen jouwe in protte stopkrêft en duorsumens.Derneist binne se heul ferskaat.Se kinne omgean mear druk, en kin fernear ekstreme temperatueren.Se binne ek by steat om te dissipate waarmte goed, dat is wichtich op racetracks.
Hoewol semi-metallyske remblokken biede goede prestaasjes en duorsumens, kinne se in bytsje lawaaierich wêze.Se produsearje ek in soad remstof.It is wichtich om jo remmen op in reguliere basis te ûnderhâlden.As jo problemen hawwe mei remmen, is it it bêste om de ynstruksjes fan jo fabrikant te rieplachtsjen om it probleem te bepalen.
Keramyske remblokken binne minder lûd, en jouwe bettere remprestaasjes yn in breder temperatuerberik.Se binne ek wat djoerder.Se hawwe in langere libbensdoer, en binne oer it algemien better foar deistich gebrûk.Se produsearje ek minder remstof as semi-metallyske remblokken.
neidielen fan semi-metalen remblokken
Oft jo kieze tusken semy-metalen of keramyske remblokken, d'r binne foardielen en neidielen foar elk.It meast foar de hân lizzende foardiel fan semi-metallyske remmen is har duorsumens.Dizze pads hawwe de mooglikheid om ekstreme temperatueren te behanneljen en binne duorsum genôch om swiere lesten te fernearen.
Keramyske remblokken binne ek in goede kar, mar se binne faak djoerder as semy-metallyske opsjes.Se produsearje ek net itselde bedrach fan waarmte-absorption.Se duorje lykwols langer en produsearje minder stof.Se binne ek wat rêstiger.
Wylst metallyske remblokken duorsumer binne, duorje se net sa lang as keramyske pads.Se absorbearje ek waarmte net goed, en se kinne jo rotors flugger drage.Yn feite kinne se eins feroarsaakje dat jo remsysteem oerverhit wurdt.
It meast foar de hân lizzende foardiel fan keramyske remblokken is dat se minder lûd produsearje.Wylst d'r wat wierheid is, kinne jo ek deselde prestaasjes krije fan semy-metallyske remmen.
Keramyske remmen binne ek djoerder dan semy-metallyske opsjes, en se duorje net sa lang.Se produsearje ek minder stof en hawwe in legere kâld byt.Se kinne ek lûder wêze as se brûkt wurde.
Semi-metallyske remblokken wurde normaal makke fan metalen fezels en fillers.Se befetsje ek in grafytferbining dy't de termyske konduktiviteit fan 'e pad ferbettert.It helpt ek om de pad byinoar te binen.
D'r binne lykwols mear neidielen as foardielen foar it kiezen fan keramyske as semi-metallyske remmen.Se binne lawaaierich en kinne minder effektyf wêze yn kâlde temperatueren.Har bêste foardielen binne har duorsumens en veelzijdigheid.
semi-metallyske remblokken ûntwikkeling skiednis
Untwikkele yn 'e jierren 1950 troch it bedriuw SKWELLMAN fan' e Feriene Steaten, semi-metallyske remblokken binne populêr bleaun by autofabrikanten.Dit soarte fan rem pad wurdt makke mei in kombinaasje fan metalen en syntetyske komponinten.It materiaal is getten yn ferskate foarmen om effisjint remmen mooglik te meitsjen.
De abrasive aard fan it materiaal helpt om waarmte fan 'e rotor te fersprieden, en de isolator-shims helpe om remfade te foarkommen.Semi-metallyske pads binne lykwols net ideaal foar riden mei hege prestaasjes.Har ferhege abrasiveness fergruttet ek lûd.Se binne ek djoerder as oare remblokken.
De ûntwikkeling fan semi-metalen remblokken hat profitearre fan foarútgong yn 'e rubberyndustry.It materiaal kin duorsumer en langer duorje as oare soarten.Se helpe ek te behâlden wriuwing skaaimerken yn in breder temperatuer berik.Se hawwe lykwols de neiging om lûd te wêzen en rapper te dragen.
De earste remblokken waarden makke fan koper.It materiaal wie goedkeap, duorsum en waarmtebestindich.It hie ek miljeuproblemen.It waard rûnom bekend dat it kanker feroarsaakje koe.Yn 'e lette jierren '70 ferfong asbest semimets as it materiaal fan keuze foar remblokken.Asbest waard lykwols yn 'e jierren '80 ôfskaft.
NAO (Non Asbest) ferbiningen binne sêfter dan semimets en hawwe bettere wear skaaimerken.Se hawwe ek in legere trilling nivo.Se tendearje lykwols rapper te ferdwinen as semimets.NAO-ferbiningen binne ek makliker op remrotoren.Se wurde faak fersterke mei glêstried.
Post tiid: Dec-03-2022