Foaropwurd: Op it stuit, yn 'e auto-yndustry yn' e kontekst fan elektrifikaasje, yntelliginsje en upgrades fan autoprodukten, wurde de prestaasjeseasken fan it remsysteem stadichoan tanimme, en koalstofkeramyske remskiven hawwe mear foar de hân lizzende foardielen, dit artikel sil prate oer de koalstofkeramyske remskiif yndustry.
I. Event Eftergrûn
Koartlyn hat Azera har earste grutte SUV mei fiif sitten frijlitten, de ES7, dy't in yntegreare cast all-aluminium efterframe brûkt, de twadde kear dat Azera yntegreare die-casting technology brûkt yn har produkten.Mei de ûntwikkeling fan lichtgewicht en elektrifikaasje wurdt de yntegreare die-casting-technology socht troch nije automakkers en tradisjonele autobedriuwen, en it ljochtgewicht fan 'e autostruktuer is sûnder mis in yntegraal ûnderdiel wurden fan moderne auto-ûntwerpoptimalisaasje.De tapassing fan koalstof keramyske remschijven sil it proses fan lichtgewicht foar auto's krêftich befoarderje, it folgjende is om te praten oer dizze yndustry.
Twa, begripe koalstof keramyske rem schijven
Op it stuit binne de remmaterialen in protte brûkt yn hegesnelheidstreinen, auto's en fleantugen benammen poedermetallurgy en koalstof-koalstof-kompositêre materialen.Lykwols, poedermetallurgy rem materialen hawwe tekoartkommingen lykas hege temperatuer maklik bonding, wriuwing prestaasjes maklik te deljaan, hege temperatuer sterkte ôfnimme signifikant, min termyske shock ferset, koarte libbensdoer, ensfh .;wylst koalstof koalstof rem materialen hawwe lege statyske en wiete steat wriuwing koeffizient, grutte folume fan waarmte opslach, lange produksje syklus en hege produksje kosten, dy't beheine syn fierdere ûntwikkeling en tapassing.
Carbon keramyske remschijven kombinearje de fysike eigenskippen fan sawol koalstoffaser as polykristallijn silisiumkarbid.Undertusken, it lichte gewicht, goede hurdens, stabiliteit ûnder hege druk en hege temperatuer, termyske skok ferset en shear fraktuer skaaimerken fan deselde taaiens net allinne ferlingje de tsjinst libben fan 'e rem skiif, mar ek foarkomme alle problemen dy't fuortkomme út de lading.
Tredde, de hjoeddeistige situaasje fan 'e yndustry
1. Carbon keramyske remskiifprestaasjes is signifikant better as gewoane griis getten izeren remskiif, mar de kosten binne har tekoarten
Op it stuit, de breed brûkte rem disc materialen binne benammen gewoane getten izer, lege-legering getten izer, gewoane getten stiel, spesjale alloy getten stiel, lege-legering smeid stiel en getten izer in getten stiel (smeid stiel) gearstalde materialen, getten izer materialen wurde mear brûkt.Gietijzeren materialen hawwe lange manufacturing syklus, minne termyske conductivity en maklik te produsearjen termyske skuorren en oare tekoartkommingen, dus koalstof en koalstof keramyske gearstalde materialen foar de ûntwikkeling fan rem materialen.
Fanwege de hege kosten fan koalstof-koalstof gearstalde materialen, benammen brûkt foar fleantugen remmen, mei de ûntwikkeling fan hege-snelheid spoarwegen yn de ôfrûne jierren, ynlânske en bûtenlânske wittenskippers begûn te ûntwikkeljen de ûntwikkeling fan hege-snelheid spoarwegen foar koalstof keramyske gearstalde wriuwing vice , koalstof keramyske gearstalde materialen is in ynternasjonaal fokus op 'e ûntwikkeling fan wriuwing materialen, Sina hat ek west yn' e earste faze, koalstof keramyske rem discs yn 'e takomst te ferminderjen de kosten fan romte is grutter, wurdt ferwachte te wurden de wichtichste ûntwikkeling fan rem produkten It wurdt ferwachte dat it de wichtichste ûntwikkelingsrjochting sil wurde fan remprodukten.
2. De direkte materiaalkosten fan koalstofkeramyske remskiven is relatyf leech, en der is in grutte romte foar kostenreduksje yn technology en skaal.
Yn 2021 binne de kosten fan ien ton fan 'e produkten fan' e heule fjildsearje fan it bedriuw 370.000 yuan / ton, 20% del fan 460.000 yuan / ton yn 2017, en de produksjekosten fan ien ton binne 11,4 miljoen yuan yn 2021, fan 53,8% del. 246.800 yuan yn 2017, dat is in signifikante technyske kostenreduksje.Yn 2021 is de kostenferhâlding fan grûnstoffen 52%.Mei de útwreiding fan skaalfergrutting, technology upgrade, ferbettering fan automatisearring nivo en koalstof fibre priis delgong, d'r is enoarm romte foar produkt kosten reduksje.De hjoeddeistige priis fan ien stik koalstof keramyske remblok is sawat 2500-3500 yuan, foar mei C-klasse en boppe-merk foar passazjiersauto's wurdt ferwachte dat yn 2025 de ienige stikwearde wurdt ferwachte te sakjen nei sawat 1000-1200 yuan, sil omleech wêze to B klasse en boppe personiel auto merk.
Fjouwer, yndustryperspektyf
1. Carbon keramyske remskiven hawwe mear romte foar húslik ferfanging
Fanwegen de kompleksiteit fan it proses, de swierrichheden fan produksje, lange produksjesyklus en oare drompels, binne de ynlânske bedriuwen dy't koalstofkeramyske skiven kinne produsearje relatyf lyts.De wichtichste leveransiers fan koalstofkeramyske gearstalde remschijven omfetsje Brembo (Itaalje), Surface Transforms Plc (UK), Fusionbrakes (FS), ensfh. In pear ynlânske bedriuwen hawwe de tariedingstechnology fan heechweardige koalstof / tau gearstalde remskiven behearske, en dêr is in grutte romte foar húslik ferfanging.
De wichtichste klanten fan oerseeske fabrikanten fan koalstofkeramyske remskiven binne high-end sportautofabrikanten, en de ienheidspriis fan 'e produkten is heger.Nim it bûtenlânske bedriuw Brembo as foarbyld, de produktpriis fan in inkele koalstofkeramyske skiif is mear as 100.000 RMB, wylst de wearde fan in inkele ynlânske koalstofkeramyske skiif sa'n 0.8-12.000 RMB is, dy't in heul hege kostenprestaasje hat.Mei de trochgeande technologyske trochbraak fan ynlânske bedriuwen op dit mêd, en de trochgeande evolúsje fan 'e trend fan "oanfoljende, hege, yntelliginte" nije enerzjyauto's, wurdt ferwachte dat it penetraasjenivo fan koalstofkeramyske skiven foar ynlânske nije enerzjyauto's sil trochgean te ferheegjen.
2. Carbon keramyske brake discs foldwaan oan de trend fan automotive lightweighting
Eksperiminteel bewiis lit sjen dat in reduksje fan 10% yn it gewicht fan 'e auto kin de brânstof effisjinsje ferheegje mei 6% - -8%;foar elke reduksje fan 100 kg yn 'e automassa kin brânstofferbrûk wurde fermindere mei 0,3 - -0,6 liter per 100 km, sadat ljochtgewichttechnology de wichtichste ûntwikkelingsrjochting is foar takomstige auto's.
Ferminderje de massa ûnder de ophinging systeem mei de helte fan de ynspanning, koalstof keramyske rem disc is de kaai komponint te ferminderjen gewicht.Elke reduksje fan 1 kg ûnder it ophingsysteem is lykweardich oan in reduksje fan 5 kg boppe it ophingsysteem.In pear 380mm grutte koalstof keramyske skiven is sawat 20 kg lichter as griis getten izeren skiven, wat lykweardich is oan in gewichtsreduksje fan 100 kg yn it ophingsysteem fan 'e auto.Derneist is Toyota's hege ein sportauto Lexus RCF troch it CFRP materiaal en koalstofkeramyske remschijven west om it gewicht fan 70 kg yn in protte aspekten te ferminderjen, wêrfan 22 kg wurdt bydroegen troch koalstofkeramyske remschijven, dus koalstofkeramyske remschijven foar de wichtige dielen fan 'e auto gewicht reduksje.
V. Market Space
It ferfangen fan de orizjinele poedermetallurgy-remskiif is de ûnûntkombere trend fan dizze yndustry: earst sil de priis fan koalstoffaser stadichoan ôfnimme om de direkte kosten fan it produkt sels te riden;twadde, mei de opkomst fan 'e produksje en ferkeap skaal, de optimalisaasje fan it proses keppeling, de ekonomy fan skaal bringt del de kosten fan koalstof keramyske rem disc;tredde, de feiliger rydûnderfining sil de opwurdearring fan produkten yn 'e auto-yndustry befoarderje.2023 wurdt ferwachte it earste jier te wêzen fan promoasje fan koalstofkeramyske remskiven.It earste jier fan remskiifpromoasje wurdt ferwachte dat de ynlânske merk yn 2025 7,8 miljard yuan sil berikke, en de grutte fan 'e ynlânske merk wurdt ferwachte dat de 20 miljard yuan yn 2030 grutter sil wêze.
Tsjin 2025 sil de merkgrutte fan tradisjonele poedermetallurgy-remskiven 90 miljard yuan wêze neffens de priis fan 1000 yuan foar ien auto en 90 miljoen auto's wrâldwiid ferkocht, en de ynlânske merk sil tichtby 30 miljard yuan wêze.Mei de fersnelling fan elektrifikaasje sil it penetraasjenivo fan koalstofkeramyske remskiven wierskynlik ús ferwachtingen oertreffe.Dit is in gloednije merk dy't past by de algemiene trend fan ûntwikkeling fan elektryske yntelliginsje en is in trochbraak fan 0-1.En foar oerwegingen foar autofeiligens, as ienris de trochbraak in ferkeappunt sil wurde foar autofeiligens, wurdt ferwachte dat it ûntwikkelingsnivo ferwachtings sil oertreffe, en de takomstige totale merkferkeapynkomsten sille wurde ferwachte om 200-300 miljard yuan te benaderjen.
Post tiid: Dec-03-2022