Remblokken binne ien fan 'e meast krityske feiligensdielen fan it remsysteem fan in auto.Remblokken spylje in beslissende rol by it remmen, dus wurdt sein dat goede remblokken de beskermer binne fan minsken en auto's.
De rem trommel is foarsjoen fan rem skuon, mar as minsken neame rem pads, se ferwize nei rem pads en rem skuon yn it algemien.
De term "schijfremblokken" ferwiist spesifyk nei de remblokken dy't binne ynstalleare op schijfremmen, net remschijven.
Remblokken besteane út trije haaddielen: de stielen backing (backing plaat), de adhesive en it friksjeblok.It meast krityske diel is it wriuwingsblok, dus de formule fan it wriuwingsblok.
De formule fan it wriuwingsmateriaal is oer it generaal gearstald út 10-20 soarten grûnstoffen.De formule ferskilt fan produkt nei produkt, en de ûntwikkeling fan 'e formule is basearre op de spesifike technyske parameters fan it model.Fabrikanten fan friksjemateriaal hâlde har formules geheim foar it publyk.
Asbest blykte oarspronklik it meast effektive wearmateriaal te wêzen, mar nei't bekend waard dat asbestfezels skealik wiene foar de sûnens, waard dit materiaal ferfongen troch oare fezels.Tsjintwurdich, kwaliteit remblokken moatte nea befetsje asbest, en net allinne dat, se moatte ek mije hege metalen, djoere en ûnwis prestaasje fezels en sulfides safolle mooglik.Friction materialen bedriuwen in lange-termyn wurk is om fierder te ûntwikkeljen nije materialen te ferbetterjen de prestaasjes fan wriuwing materialen, miljeubeskerming en ekonomyske
Friction materiaal is in gearstalde materiaal wêrfan de formulearring fan de basis gearstalling is: adhesive: 5-25%;filler: 20-80% (ynklusyf friction modifier);fersterkende fibers: 5-60%
De rol fan it bynmiddel is om de komponinten fan it materiaal byinoar te ferbinen.It hat goede temperatuer ferset en sterkte.De kwaliteit fan it bynmiddel hat in grutte ynfloed op de prestaasjes fan it produkt.Binders befetsje benammen
thermohardende harsen: fenolharsen, modifisearre fenolharsen, spesjale waarmtebestindige harsen
Rubber: natuerlik rubber syntetyske rubber
Harsens en rubbers wurde tegearre brûkt.
Friction fillers jouwe en stabilisearjen wriuwing eigenskippen en ferminderjen wear.
Friction filler: barium sulfate, alumina, kaolin, izer okside, fjildspaat, wollastonite, izer poeder, koper (poeder), aluminium poeder ...
Wrijvingsprestaasjesmodifier: grafyt, wriuwingspoeder, rubberpoeder, cokepoeder
Fersterkende fezels jouwe materiaal sterkte, benammen yn hege temperatuer condition.
Asbest fezels
Net-asbestfezels: syntetyske fezels, natuerlike fezels, net-minerale fezels, metaalfezels, glêsfezels, koalstoffezels
Friksje is it ferset tsjin beweging tusken de kontaktflakken fan twa relatyf bewegende objekten.
De wriuwingskrêft (F) is evenredich mei it produkt fan de wriuwingskoëffisjint (μ) en de positive druk (N) yn de fertikale rjochting op it wriuwingsflak, dat wurdt útdrukt troch de natuerkunde formule: F=μN.Foar it remsysteem is it de wriuwingskoëffisjint tusken it remblok en de remskiif, en N is de krêft dy't troch de remklauwzuiger oan 'e kussen tapast wurdt.
Hoe grutter de wriuwingskoëffisjint, hoe grutter de wriuwingskrêft.De wriuwingskoëffisjint tusken it remblok en de skiif sil lykwols feroarje troch de hege waarmte dy't ûntstiet nei wriuwing, wat betsjut dat de wriuwingskoëffisjint feroaret mei de feroaring fan temperatuer, en elke remblok hat in oare wriuwingskoëffisjint feroaringskromme troch ferskillende materialen, sa hawwe ferskillende remblokken ferskillende optimale wurktemperatueren en tapaslike wurktemperatuerbereiken.
De wichtichste prestaasje-yndikator fan remblokken is de wriuwingskoëffisjint.De nasjonale standert remwrijvingskoëffisjint is tusken 0,35 en 0,40.As de wriuwingskoëffisjint leger is as 0,35, sille de remmen de feilige remôfstân oerstekke of sels mislearje, as de wriuwingskoëffisjint heger is as 0,40, sille de remmen gefoelich wêze foar hommelse klemmen en rollover-ûngemakken.
Hoe te mjitten de goedens fan remblokken
Feilichheid
- Stabiele friksjekoëffisjint
(Normale temperatuer remkracht, termyske effisjinsje
Wading effisjinsje, prestaasjes mei hege snelheid)
- Herstelprestaasjes
Ferset tsjin skea en corrosie
Treast
- Pedal gefoel
- Low noise / low shake
- Cleanability
Longevity
- Low wear rate
- Slijtagesnelheid by hege omjouwingstemperatuer
Passe
- Montage grutte
- Friction oerflak paste en betingst
Accessories en Uterlik
- Kraken, blieren, delaminaasje
- Alarmdraden en skokpads
- Ferpakking
- Remblokken fan hege kwaliteit: heech genôch wriuwingskoëffisjint, goede komfortprestaasjes, en stabyl yn alle yndikatoaren fan temperatuer, snelheid en druk
Oer remgeluid
Remgeluid is in probleem fan it remsysteem en kin relatearre wurde oan alle komponinten fan it remsysteem;net ien hat noch fûn hokker diel fan it remproses de loft triuwt om it remgelûd te meitsjen.
- It lûd kin komme fan 'e unbalansearre wriuwing tusken de remblokken en remschijven en vibraasje produsearje, de lûdswellen fan dizze trilling kinne wurde identifisearre troch de bestjoerder yn' e auto.0-50Hz lege frekwinsje lûd wurdt net waarnommen yn 'e auto, 500-1500Hz lûd bestjoerders sille net beskôgje it as rem lûd, mar 1500-15000Hz hege frekwinsje lûd bestjoerders sille beskôgje it as rem lûd.De wichtichste determinanten fan remlûd omfetsje remdruk, friction pad temperatuer, auto snelheid en waarsomstannichheden.
- It wriuwingskontakt tusken remblokken en remschijven is puntkontakt, yn it wriuwingsproses is elk kontaktpunt fan wriuwing net kontinu, mar wikseljend tusken punten, dizze ôfwikseling makket it wriuwingsproses begelaat troch in lytse trilling, as it remsysteem kin absorbearje de trilling effektyf, it sil gjin remlûd feroarsaakje;krekt oarsom, as it remsysteem de trilling effektyf sil fersterkje, of sels resonânsje, kin it krekt oarsom, as it remsysteem de trilling effektyf fersterket, of sels resonânsje produsearret, kin it remgelûd produsearje.
- It foarkommen fan remgelûd is willekeurich, en de hjoeddeistige oplossing is om it remsysteem opnij oan te passen of om de struktuer fan 'e oanbelangjende komponinten systematysk te feroarjen, ynklusyf, fansels, de struktuer fan' e remblokken.
- D'r binne in protte soarten lûd by remmen, dy't te ûnderskieden wurde kinne troch: lûd wurdt generearre op it momint fan remmen;lûd wurdt begelaat troch it hiele proses fan remmen;lûd wurdt oanmakke as de rem wurdt loslitten.
Santa Brake, as in profesjoneel fabryk foar remblokkenproduksje yn Sina, kin klanten leverje mei hege kwaliteit produkten foar remblokkenfoarming lykas semi-metaal, keramyk en leechmetaal.
Semi-metallyske remblokken produktfunksjes.
Hege prestaasjes
Avansearre formulearring fan grutte dieltsjes
Hege wriuwingskoëffisjint en stabyl, garandearje jo remfeiligens sels by hege snelheid as needrem
Leech lûd
Komfortabel trapen en responsyf
Lege abrasion, skjin en presys
Asbestfrije semi-metallyske formule, sûn en miljeubeskerming
Folgje mei TS16949 standert
Keramyske formule brake pad produkt funksjes.
Orizjinele fabryk kwaliteit.Adoptearje ynternasjonale avansearre metaalfrije en leechmetaalformule om te foldwaan oan 'e orizjinele fabrykseask fan remôfstân
Anty-vibraasje en anty-roeren taheaksels om lûd en jitter foar it grutste part te foarkommen
Moetsje Jeropeeske ECE R90 standert
Prachtich remgefoel, responsyf, foldocht folslein oan 'e easken foar remkomfort fan middelgrutte en hege auto's
Glad en feilich remmen sels yn oerbelaste stêden en rûge berchgebieten
Minder grinding en skjin
Lang libben
Folgje mei TS16949 standert
Common brake pad merken yn 'e merk
FERODO is no in merk fan FEDERAL-MOGUL (FS).
TRW Automotive (Trinity Automotive Group)
TEXTAR (TEXTAR) is ien fan 'e merken fan Tymington
JURID en Bendix binne beide diel fan Honeywell
DELF (DELPHI)
AC Delco (ACDelco)
Britske munt (Mintex)
Korea Believe Brake (SB)
Valeo (Valeo)
Binnenlânske Gouden Kirin
Xinyi
Post tiid: Febrewaris 14-2022