Is it nedich om te feroarjen de rem disc abnormale lûd?
Abnormale rem lûd en skiif feroaring, mar de reden hat neat te krijen mei de skiif
Elkenien wit dat d'r wat abnormale lûden sille wêze nei't de remmen foar in lange tiid brûkt wurde, en de broer Tai is gjin útsûndering.Net lang nei't syn Cruze út 'e fersekering kaam, fielde er dat de remschijven sieten by it remmen op lege snelheid, en de rjochting wie wat jitterich, dat hy kontrolearre mei de tichtby lizzende winkel.As resultaat kaam de routine….
De remskiif is fersliten mar de skiif is ferfongen
Broer Tai frege om wat foto's fan 'e âlde broer doe't hy de dielen ferfong.Ut 'e slijtagegraad fan 'e âlde remskiven en remblokken dy't fuorthelle binne, kin sjoen wurde dat de slijtagegraad fan 'e bûtenring fan 'e oarspronklike remskiif folle serieuzer is as dy fan 'e binnenkant, en fan 'e remblokken It kin sjoen wurde dat de remblokken in bepaalde graad fan dielslijtage hawwe.
De echte reden foar it abnormale remgelûd is de gidspin
Eins moatte de âlde fans fan broer Tai de twa artikels oer remûnderhâld lêzen hawwe dy't broer Tai earder skreau.De wichtichste reden foar de eksintrike slijtage fan 'e remblokken is dat de gidspinnen yn' e remcilinder dy't it gliden fan 'e remblokken kontrolearje, binne gebrek oan oalje en stuck.Feroarsake.Wannear't de gids pin is koart fan oalje, sil iensidige sliding fan de sub-silinder foarkomme.As dit bart, sil de gids pin eksintrysk droegen, ferroste, of sels brutsen yn slimme gefallen, en de remfunksje sil ferlern gean.
It grutste part fan de rem disc wear kin "sjirurgysk" reparearre
It oerflak fan 'e nije remskiif is flak, en de algemiene hurdens fan' e remskiif is unifoarm, wylst it remblok oars is.D'r binne bepaalde hurde metalen en koalstofdieltsjes binnen, dy't ûnder normale omstannichheden lykmjittich ferdield wurde.Dêrom sil it oerflak fan 'e remskiif net wêze It is sa glêd as de nije, mei wat fyn strepen, mar it is net heul dúdlik.Dit is normaal.
Posttiid: Nov-26-2021