Op it stuit is it remsysteem fan 'e measte ynlânske auto's op' e merk ferdield yn twa soarten: schijfremmen en trommelremmen.Schijfremmen, ek wol "schijfremmen" neamd, binne benammen gearstald út remschijven en remklauwen.As de tsjillen wurkje, draaie de remskiven mei de tsjillen, en as de remmen wurkje, drukke de remklauwen de remblokken om tsjin 'e remskiven te wrijven om remmen te produsearjen.Trommelremmen binne opboud út twa kombinearre ta in remtrommel, mei remblokken en weromspringen yn 'e trommel boud.By it remmen berikke de útwreiding fan 'e remblokken yn' e trommel en de wriuwing generearre troch de trommel it effekt fan fertraging en remmen.
Remblokken en remschijven binne twa tige wichtige komponinten fan it remsysteem fan in auto, en it kin sein wurde dat har normale wurking in kwestje is fan it libben en de feiligens fan 'e passazjiers yn' e auto.Hjoed sille wy jo leare om de dikte fan 'e remblokken te beoardieljen om te bepalen oft de remblokken moatte wurde ferfongen.
Hoe te oardieljen oft de remblokken moatte wurde feroare
Wy hearre faaks minsken sizze dat remblokken oer it generaal ferfongen wurde moatte op 50.000-60.000 kilometer, en guon sizze sels dat se op 100.000 kilometer ferfongen wurde moatte, mar yn feite binne dizze útspraken net strang genôch.Wy moatte gewoan mei ús harsens tinke om te begripen dat d'r gjin krekte oantal syklusen foar ferfanging fan remblokken is, ferskate sjauffeursgewoanten sille grif in enoarm ferskil meitsje yn 'e slijtage fan remblokken, en de ferfangende syklus fan remblokken foar auto's dy't al langere tiid op stedsdiken riden is oanmerklik koarter as dat fan auto's dy't al langer oer de sneldyk ride.Dus, wannear moatte jo de remblokken ferfange?Ik haw in pear manieren neamd wêr't jo se sels kinne testen.
Beoardielje de dikte fan de remblokken
1、 Sjoch nei de dikte om te bepalen oft de remblokken moatte wurde ferfongen
Foar de measte schijfremmen kinne wy de dikte fan 'e remblokken mei it bleate each observearje.By lange termyn gebrûk sil de dikte fan remblokken tinner en tinner wurde as se bliuwend wrijven by it remmen.
In gloednije remblok is normaal sawat 37.5px dik.As wy fine dat de dikte fan de rem pad is mar oer 1/3 fan de oarspronklike dikte (sawat 12.5px), wy moatte observearje de dikte feroaring faak.
As der sawat 7,5 px oer is, is it tiid om se te ferfangen (jo kinne in technikus freegje om se te mjitten mei calipers by ûnderhâld).
De libbensdoer fan remblokken is oer it generaal om 40.000-60.000 kilometer, en de hurde auto-omjouwing en agressive rydstyl sil ek koarter syn libbensdoer fan tefoaren.Fansels kinne yndividuele modellen de remblokken net mei it bleate each sjen fanwege it ûntwerp fan it tsjil of remklauw (trommelremmen kinne de remblokken net sjen fanwegen de struktuer), dus kinne wy de ûnderhâldsmaster it tsjil fuortsmite om te kontrolearjen de remblokken by elk ûnderhâld.
Beoardielje de dikte fan remblokken
D'r is in ferhege mark oan beide úteinen fan 'e remblokken, sawat 2-3 mm dik, dat is de tinne ferfangingslimyt fan' e remblokken.As jo fine dat de dikte fan de rem pads is hast parallel oan dit mark, Jo moatte ferfange de rem pads fuortendaliks.As it net op 'e tiid ferfongen is, as de dikte fan' e remblok leger is as dit mark, sil it de remskiif serieus drage.(Dizze metoade fereasket it fuortheljen fan de bân foar observaasje, oars is it dreech om te observearjen mei it bleate each. Wy kinne de operator de bannen fuortsmite by ûnderhâld en dan kontrolearje.)
2 、 Harkje nei it lûd om te bepalen oft de remblokken moatte wurde ferfongen
Foar trommelremmen en yndividuele schijfremmen, dy't net mei it bleate each te sjen binne, kinne wy ek lûd brûke om te bepalen oft de remblokken tin droegen binne.
As jo op de rem tikke, as jo in skerp en hurd lûd hearre, betsjut dit dat de dikte fan 'e remblok oan beide kanten ûnder de limytmark is droegen, wêrtroch't it merk oan beide kanten de remskiif direkt wrijft.Op dit punt moatte de remblokken daliks ferfongen wurde, en de remskiven moatte ek soarchfâldich ynspektearre wurde, om't se op dit punt faak skansearre wurde.(It moat opmurken wurde dat as it rempedaal in "keal" lûd hat sa gau as jo derop stappe, kinne jo yn prinsipe fertelle dat de remblokken tin binne en fuortendaliks ferfongen wurde moatte; as it rempedaal op trape wurdt oant de twadde helte fan 'e reis, is it wierskynlik dat de remblokken of remschijven wurde feroarsake troch problemen yn fakmanskip of ynstallaasje, en moatte apart wurde kontrolearre.)
By it remmen sil de konstante wriuwing tusken remblokken en remschijven ek feroarsaakje dat de dikte fan remskiven tinner en tinner wurdt.
De libbensdoer fan foar- en efterremskiven ferskilt ôfhinklik fan it type auto dat wurdt riden.Bygelyks, de libbenssyklus fan 'e foarste skiif is sa'n 60.000-80.000 km, en de efterste skiif is sa'n 100.000 km.Dat is fansels ek nau ferbûn mei ús rydgewoanten en rydstyl.
3. De krêft fan it remgefoel.
As de remmen tige hurd fiele, is it mooglik dat de remblokken yn prinsipe har wriuwing ferlern hawwe, dy't op dit stuit ferfongen wurde moatte, oars sil it serieuze ûngelokken feroarsaakje.
4、 Analyse neffens de remôfstân
Om it gewoan te sizzen is de remôfstân fan 100 km yn 'e oere sa'n 40 meter, 38 meter oant 42 meter!Hoe mear jo de remôfstân oerskriuwe, hoe slimmer it is!Hoe fierder de remôfstân is, hoe slimmer it remeffekt fan it remblok is.
5, Stap op 'e remmen om de situaasje ôf te rinnen
Dit is in hiel bysûnder gefal, dat kin wurde feroarsake troch de ferskillende graden fan rem pad wear, en as alle rem pads wurde beoardiele te wêzen ynkonsistent mei de graad fan rem pad wear, dan moatte wurde ferfongen.
Post tiid: Dec-28-2022